如何选购家用车？提车有什么注意的问题

随着生活水平的提高，越来越多的家庭开始了汽车之旅，但是面对这么多的汽车品牌和类型，面对如此多的营销推广，如何选到自己喜欢的一辆车？一家三口选择什么样的车更合适呢？面对种种问题，可能大家已经都很迷茫了，下面给大家分享一篇关于汽车选购和提车应该注意的问题的文章。
买车这个事确实水太深，不想被坑，所以从懂行的朋友同事还有网上那里恶补了许多购车相关的知识：关于如何选车，如何选择4S店，如何与4S店砍价。这些知识在我购车的时候派上了很大的帮助，这里分享出来，希望也能给将要买车的人士一些帮助。现在如果谁跟我说什么预算该买什么车，我基本也能推荐个性价比高的车，而且和内部人士推荐的相差无几。

一、如何选车：

1. 确定自己的需求优先级
选车之前，考虑四个因素：安全、经济、动力、空间。要先明确自己对这4个因素的排序。
由于本人用车主要是平时上下班，其次是节假日的自驾，而且还有可能需要加上每年一两次的长途跋涉——回老家。所以我对其的排序是：安全第一，其次是空间，然后是经济和动力。

2. 选择车系。
明确了上面四个要素之后，就要对目前市场上的车系做下了解。
目前汽车市场上主要分为四大车系：美系、德系、日韩系、国产车。每个车系都有自己的特点。

一般来说，美系车外形粗犷，轻内饰，性能较高，但是油耗相对也较高。代表品牌如福特、别克、JEEP、凯迪拉克。 德系车比较外形柔和，内饰较为精细，油耗也不高。代表品牌：大众，奔驰，宝马。日韩系外形设计优美，而且省油，是有口皆碑的省油。代表品牌如丰田，本田，日产，现代。 国产车的特点是模仿力强，经济，造型方面越来越向欧美高级车靠拢，而且内饰也能跟上。油耗相对偏高，代表品牌：长城、吉利、比亚迪等。

在国际市场上，美德日韩车系的安全性总体来说其实都差不多。但是在中国市场上，由于受汽车各种税和车企自身的成本控制的影响，在国际市场上的车换到中国市场上来，在符合中国国家标准的情况下，都会做不同程度的“减配”。或者直接设计一个符合中国人口味的车型，既好卖利润又高。但其在国际市场上是不卖的，因为安全标准等不符合。

在这一点上，日韩车系最会走“中国特色”，而且日韩车系也最会抓住中国消费者的两个心理：好看，省油，也就是经济。但是由此带来的是啥？——减配，而且是没有底限的减配。减小钢板的厚度，轻便，重量减小了自然省油。但是别出事，一出事就是大事。同事去修他的卡罗拉，看到后隔离板里面用的海绵做衬垫，惊得再也不敢开出门了。还有一同事，之前开的凯美瑞，出了一次不大的交通事故，对方没什么事，自己肋骨撞断2根，胳膊也骨折。康复后立马把座驾换成了Volvo s60。我也不是黑日本车，当看到马自达6被宝马7系撞个粉碎，高速上轻易被压扁，这么多案例，我对日本车也只能呵呵了。（下文中的配置还有关于日本的减配问题）有很多人解释说南京这个案例不能说明什么问题，马自达6和宝马7系本来就不是一个级别，一个是A0级，一个是C级。但是路上什么车都有，大车会因为你是小车就不撞上来吗？所以注重安全性的准车主还有一个要知道：抛开车自身的安全性配置，车越大，在碰撞中就越占优势。所以SUV在碰撞中的安全性相对比轿车高。B级车的安全性比A级车高。这一点反映到买车上，就是能买大车就不要买小车。举个极端的例子，我一亲戚是开货车的，他说他在马路上只要老实开车基本上什么小车都不用怕，因为别人撞上来他肯定没事。

相对来说，美系和德系厚道一点，不会为了眼前利益牺牲汽车的安全性，至少有底限，不会在涉及安全性的配置上大做减法。

而国产车，这是我从开始买车到现在自始至终也不想考虑的车系了，也不是不想，而是不敢，不敢拿自己的生命做赌注啊。为啥？目前国产车的典型做法是，从日本（大都是三菱）买来人家二三十年前的平台，然后加上模仿的外观设计，就号称是自主车型了。国产车喜欢在内饰，外观上做文章，这也是我国民喜欢的，什么中控大屏，全景天窗。如何验证我所说的国产车大部分是日本平台，大家可以观察汽车加油口的位置。欧美系的加油口基本是在驾驶位的右侧，而日韩系大都是在左侧。平时在路上，加油站稍微留意下，就能发现，确实如此。而我们的国产车，基本也都是在驾驶室左侧。

3. 根据心理价位筛选车型。
如果现在谁跟我一上来就问哪款车好？哪款车安全？自己该买哪款车？我不会回答这些，而是直接问他最关键的问题，你的心理价位是多少？

车子这东西和在菜场买菜不一样，菜场上同样的价钱买来的菜新鲜程度好坏程度都不一样。而车子这东西真是一分钱一分货，100万的车子无论在安全性，性能，和配置上都不是10万，20万，30万的车子所能比的。所以需要在自己的承受范围之内选择一款符合自己需求的车。

还有，相同价位的车型都有各自自己的特点，有的车主打配置，有的主打安全，有的外观别致。如果心理价位有限的话，在这些方面就要有所侧重，即上文所说的需要确定的四个排位（安全、空间、动力、经济）。

每款车型都有官方指导价，在各大汽车网站上选择自己的价格范围就能出来对应的符合价位的车型。

4. 了解配置，选出符合自己需求的车型。
说到配置，这是很多小白头疼的话题。专业术语，各种数字参数一堆，看着就头大。我开始也是如此，什么轴距，底盘，悬架，对这些名词一点概念都没有。在研究一段时间后，才逐步对汽车配置慢慢有了一些认识。

怎么去认识配置？其实还是要根据我上文所述的四个要素，安全、动力、空间、经济。每个要素都对应着相应的一堆参数。

汽车的安全性直接反映在轮胎，悬架和安全气囊的配备，还有通过整车质量也可以窥探出整个车的用料情况。轮胎是车子与地面接触的唯一介质，轮胎的大小，好差，对安全性影响颇为重大。然而这是很多车主在选车的时候容易忽视的地方。而且正因为国人往往忽视这块，很多厂商喜欢在轮胎上做手脚，比如用低档品牌的轮胎，配小一点尺寸的轮胎等等。轮胎不同的品牌，尺寸，价格相差很大，只要稍微减配一下，就能给汽车厂商带来相当大的利润。而影响的确是广大车主的安全系数。所以这里把轮胎放在第一位的地方，希望引起大家足够的重视。在这一点上，日本车很擅长。像日本的大众化品牌，日产、本田、丰田，在中国市场上都喜欢换上我们的国产轮胎，像韩泰。

轮胎的配置参数，就算不会看也不要紧，但要知道目前市场上排名前三位的轮胎，依次是米其林、马牌、固特异。一般豪华车都选择米其林，稍微好一点的汽车会选择马牌和固特异。日系和国产车则选用国产轮胎较多。在买车的时候留意一下车子用的轮胎品牌，大概就能够把握车子安全系数的高低。而轮胎上刻得是轮胎品牌的英文，所以了解一下各轮胎品牌的英文形式很有必要。米其林：Michelin 马牌：Continental 固特异：Goodyear。

如果自己有意向的两个或某几个车型都用的同档次的轮胎，那就要进一步了解轮胎的参数了。轮胎的参数，一般都可以在轮胎的侧面找到。形式如：235/50 R18。R18，表示轮胎直径是18英寸。235表示轮胎宽度是235毫米，50表示的轮胎的的扁平比，即轮胎胎面高度与宽度的比例。就安全性来讲，轮胎直径越大，轮胎宽度越宽，扁平比越小，汽车的安全性越高。因为可以产生更大的摩擦力，有效减小刹车距离。

悬架是连接轮胎与车身的中间平台。悬架决定了车身的平稳性，影响乘车的舒适感。悬架的选择其实很简单：能选独立悬架就不要选非独立悬架，能选多连杆独立悬架就不要选双横臂式独立悬架。双叉臂式独立悬架又优于多连杆式。能选电动助力就不要选机械液压助力。悬架是藏在车身里面，不是看得见摸得着的东西，所以这个配置也经常被购车人士忽视。可是悬架猫腻最大，不同的悬架价格相差可达上千元甚至几千元。厂商只要在这里做手脚，丰厚利润就来了。

气囊。气囊是在出现危险情况时最关键的一道防护网。气囊越多，所能防护的方位也就越全面。国产车最喜欢在气囊上做手脚，比如一款国产神车SUV销量排名常年占据第一的，安全气囊却只有主副两个。一款在国际上安全性要达标的汽车，至少要有主副气囊和侧气囊。如果一款汽车连这点基本条件都不满足，基本上就不要考虑了，不要心存侥幸觉得事情不会发生在自己身上，可不要拿自己的生命做赌注啊。

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